“科學(xué)的研究方法”沒有過時(shí)，只是被忽視了?；谙惹暗挠^察來檢驗(yàn)假設(shè)正確與否的過程，在大數(shù)據(jù)數(shù)字化時(shí)代依然有重大意義。

來自于Skyscanner的高級(jí)分析師Ewan Nicolson認(rèn)為重要的不是數(shù)據(jù)，而是被數(shù)據(jù)所淹沒的觀察者，他覺得“大部分的人在寫報(bào)告時(shí)會(huì)用到數(shù)據(jù)：比如擁有多少客戶、產(chǎn)生多少收益等等。比起僅僅閱讀大量數(shù)據(jù)而言，解讀數(shù)據(jù)的能力才是問題的關(guān)鍵?！?

旅游業(yè)對(duì)于趨勢(shì)的依賴

很少有行業(yè)如旅游業(yè)那般依賴于趨勢(shì)。盡管有些趨勢(shì)令人費(fèi)解——尼加拉瓜取代哥斯達(dá)黎加成為中美洲旅游勝地，柏林取代倫敦成為歐洲會(huì)議舉辦首選地。趨勢(shì)能為諸如航空公司、旅館老板這些供應(yīng)商提供真正的商機(jī)——人們需要租車、預(yù)定酒店。

原始數(shù)據(jù)本身無論是有多大的規(guī)模，都無法從數(shù)據(jù)本身得出結(jié)論。Nicolson和他的團(tuán)隊(duì)像實(shí)驗(yàn)室里的科學(xué)家一樣，利用數(shù)據(jù)提出潛在的問題，而不僅僅是驗(yàn)證那些熟悉的答案。

天巡商務(wù)拓展總監(jiān)Hugh Aitken談到“對(duì)于旅游業(yè)過去的數(shù)據(jù)在將來會(huì)一成不變的假設(shè)是錯(cuò)誤的。購買趨勢(shì)和旅游目的地趨勢(shì)一直在改變，一如競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的多變性。歷史上來說，航空公司總是奮力做到有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的定價(jià)，或者是盡力去了解自己的市場(chǎng)表現(xiàn)和市場(chǎng)份額?！?

為了達(dá)到這個(gè)目的，天巡商務(wù)部門最近發(fā)布了“旅行洞見”（Travel Insight）工具——可幫助解讀實(shí)時(shí)旅游數(shù)據(jù)需求，通過解讀數(shù)據(jù)來完整的回顧航旅市場(chǎng)；除此之外，也能獲得諸如最受歡迎目的地及偏好旅行周期及時(shí)間信息。創(chuàng)新性定位標(biāo)簽（geo-tagging）功能可在旅客搜索航班的同時(shí)定位旅客的地理位置，以及獲得諸如搜索過但最終沒有預(yù)定的旅行目的地和航班安排喜好信息。這種完全匿名的定位標(biāo)簽可產(chǎn)生完整的數(shù)據(jù)集，用以鑒別商務(wù)客的預(yù)定行為。

此實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)的收集可用以分析并投射出當(dāng)前的趨勢(shì)，否則這些數(shù)據(jù)就被忽視了，由此導(dǎo)致許多機(jī)會(huì)的喪失。

Aitken解釋說：“對(duì)航空公司而言，獲取可信和完整的市場(chǎng)信息，特別是前瞻性的數(shù)據(jù)，是非常大的挑戰(zhàn)?！笔聦?shí)上，機(jī)場(chǎng)也不可能確切知道航旅市場(chǎng)的動(dòng)態(tài)。趨勢(shì)數(shù)據(jù)能幫助航空公司及機(jī)場(chǎng)獲得用以決策的信息，甚至改變決策。

和任何有價(jià)值的實(shí)驗(yàn)一樣，單個(gè)數(shù)據(jù)中獲得的信息越多越好。穩(wěn)健的分析應(yīng)該解讀成千上萬的數(shù)據(jù)點(diǎn)集，聚合每個(gè)單獨(dú)市場(chǎng)、地區(qū)及機(jī)場(chǎng)的搜索數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)分析的結(jié)論應(yīng)當(dāng)包含關(guān)于市場(chǎng)份額的競(jìng)爭(zhēng)分析、出票平均價(jià)、提前訂票時(shí)間，甚至能對(duì)未來的研究和結(jié)論提出新的問題和研究方法。

真實(shí)可信的航旅業(yè)數(shù)據(jù)的解讀改變了航空公司同機(jī)場(chǎng)之間的互動(dòng)方式。如果機(jī)場(chǎng)能成為預(yù)知未來市場(chǎng)需求的專家，機(jī)場(chǎng)就能幫助某個(gè)航空公司做出有效的規(guī)劃決策，機(jī)場(chǎng)由此成為擁有無價(jià)信息的可信賴的合作伙伴，并為航空公司及整個(gè)的航旅業(yè)都帶去了極大的益處。通過優(yōu)化的信息，可獲得有洞察力的分析，改善行業(yè)做法并優(yōu)化終端用戶體驗(yàn)。

為了達(dá)到上述目的，數(shù)據(jù)解讀不能停留在有趣的層面，而要有實(shí)際的意義。如果終端用戶希望獲得諸如航旅趨勢(shì)或者是可以改變機(jī)場(chǎng)和航空公司互動(dòng)方式的分析的重要洞察，那么天巡對(duì)于3500萬月訪客的研究應(yīng)當(dāng)著重于提出問題而不是獲得答案。

歷史上，有很多像古希臘博物學(xué)家亞里士多德這樣的科學(xué)家，花了多年證明很多鳥類會(huì)把他們自己埋在海底，以此解釋為什么鳥類在秋天消失于地中海而后又在冬天出現(xiàn)。

今天，我們有限的洞察看上去還比較粗略簡(jiǎn)單。幸運(yùn)的是，實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)的持續(xù)研究能夠?qū)τ谑袌?chǎng)份額及用戶趨勢(shì)提供完整的分析。這些問題和解決方式可以使得我們對(duì)于航旅業(yè)的解讀和理解得到根本性的改變。